雷军的一条庆功微博，愣是把“冬测”变成了互联网“文字找茬大赛”的现场。
本想高调炫耀小米YU7的续航战绩，没成想评论区直接炸锅，“准冬测”与“冬季测试”的一字之差，让“自杀式公关”又成了小米营销绕不开的新标签。
最近小米汽车的营销版图上，本该是小米YU7冬测夺冠的高光时刻。
雷军亲自下场转发相关报道，配文“小米YU7参加汽车之家冬测，冬季续航测试第一！”，字里行间满是喜悦。
可这条看似常规的庆功微博，却在评论区掀起了一场“温度之争”。
争议的导火索，是有网友扒出此次测试的具体温度条件——10℃左右。这个数字让不少汽车领域的专业人士皱起了眉。
车评人陈震直接点明行业共识：“业内公认的冬测，通常是指零下10℃以下的极寒环境，那才能真正考验电池在低温下的表现。10℃顶多算深秋或初冬，磷酸铁锂电池在这个区间的衰减本就有限…
