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今年除夕不放假，成为击垮众多打工者的最后一根稻草。
春晚照进现实，我们都将扮演在小品里的角色，包括不限于：除夕夜火车上和陌生人侃大山的，候车室倒数跨年的，举着手机说“我争取12点前回家”的异乡打工者。
但对很多人来说，在火车上过年并非是一年到头最辛酸的事，毕竟能否登上回家过年的列车还是个问号。
春运，一场以亿为单位的全国性人口流动。为了实现年终岁末的家庭团聚，异乡人常常从一个月前就计划这场出行，据预测，2024年春运从1月26日开始，人员流动将创历史新高。
从一月中旬开始，很多准备返乡的年轻人，每天都分4个时段看看近一周的高铁余票、硬卧候补情况和每天飞机的价格。1月26是开始发售除夕车票的日子，有人连定了几天的闹钟，打算把除夕前三天的回家车票都抢下，只为多几个备选方案。
“有钱没钱，回家过年”的时代已经没法套用，想要回家，也要抢到除夕晚上出发的车票才行。
01
打工人的春运，从线上抢票开始
冬天以来，哈尔滨越火，胡杨越害怕。时不时就查查回家的机票，从自己家成了网红城市以后，回家的机票价格就一天比一天让人心惊肉跳。
眼看着过年往返机票比一个月房租还要高，胡杨一边纳闷“游客过年不回家吗？”一边开始观望能直达的高铁车票。
“往年没有这么难买，运气好几百块钱就能拿下，也可能是往年除夕都放假。”
周会上老板刚刚骂完，左一个来请假右一个来请假，最终结果就是这天谁也不许提前走。胡杨不知道老板说气话的成分有多大，但年终考核在险被辞退的边缘上，他还是不敢冒这个险。
想要除夕按时下班，还要在零点之前到家，这天可供他选择的车次只有一趟。
观望了几天以后，胡杨觉得自己已经准备晚了。火车票的预售范围是15天，放票的时间一到，刚更新的好时段车票就在半小时内被迅速抢到“候补”。
有时候系统还会在抢票高峰期直接卡死，等胡杨睡醒一觉再看，自己准备抢的那个车次，提前半个月就只剩下无座可选。
“不是除夕都抢成这样，每天凌晨都要心慌，做梦都是没抢到回家过年的车票。”
回家过年，是很多异乡漂泊者的执念，即便刨去往返路程只能在家待上几天，乡愁被具象化成一张难抢的车票。
无数打工人对着车票日程表摩拳擦掌
回家的日程不能变更，目的地也只有一个，春运买票的第一回合在线上打响，胡杨看来看去只能在“抢票”的过程上多动脑筋。
异乡人急切的心理，被各种软件上“抢票快人一步”的字样精准拿捏。
胡杨准备了3个手机和7个抢票软件，一通搜索下来，发现12306还未开始售卖的除夕车票，在智行、去哪儿等出行平台已经提前开售。
抢票软件的原理，就是需要用户提前付款，放票的时间一到，平台作为“代购”就会自动抢票。
相当于大家都在一个线上版的火车站，所有备战春运的人都在排队，现在你只要花钱，就可以雇几个人多占几个队伍，多排几个队，最后看能在哪个窗口最先买到。
胡杨在这两个抢票平台分别付下两个订单，12306的靠自己多订几个闹钟手动抢票。如果真的都抢不成，就以一张二等座的车票钱为预算，多买加速包，尽可能兜底到车票售罄后的退票。
回家的心情是迫切的，春运抢票的环境是焦灼的，各种抢票软件和加速包，成为了人们的心理缓冲带。
全能抢票，多花48换来的心理安慰
胡杨在铺天盖地的抢票攻略中，发现对于抢票软件和“加速包有没有用？”的问题上，用户的口碑相当两极分化。
有人几天没抢到车票，只在充了50块加速包后票就到手，有人说一切都是各平台精心打造的智商税。
每个节假日的关口，都有大批买过加速包的用户线上维权，似乎无论什么工具贴多少钱，抢到车票的最大变量，是出行两天前临时有人退票或改签的“运气”。
花钱买加速包是为了站进候补队伍的前列，胡杨不知道花这些钱有没有用，但在这场春运大潮中，还是坚定下单付份双重保险。
“我不在乎多花这几十块钱，忙了一年，我只想在除夕敲钟前到家。”
02
春运回家，无法直达的目的地
买出行软件里的加速包，是用户们不计成败的自愿选择。只是很多人都没注意到，下单时，还有不少隐形陷阱让人防不胜防。
