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01
昨天晚上，火爆了整个11月的开封夜骑活动达到了高潮。
有媒体统计11月8日晚，郑开大道从郑州到开封方向路上的共享单车车队绵延数十公里，部分路段完全被“骑行大军”占据。
一开始，开封文旅部门为了接住这波“夜骑特种兵”流量也拿出了天水、哈尔滨、淄博的“惯用套路”：
清明上河园等当地多个景区打出对大学生免费的口号，有景区门口还打出了“青春没有售价，夜骑开封拿下”的标语。
与此同时，多家主流媒体纷纷下场造势，当更多学生摩拳擦掌，未曾想的是交通管理部门却突然唱了“反调”。
11月9日，郑州市公安局公安交通管理局发布“交通管制通告”。
通告称，因郑开大道郑州段多处路面被共享单车等物品占用，为尽快清理相关物品、确保道路通行安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，现决定自2024年11月9日16时至10日12时，对郑开大道郑州段非机动车道实行禁行措施，因此带来不便，敬请大家理解。
同日，开封市公安局交通警察支队跟进，决定自2024年11月9日16时至10日12时，对郑开大道开封段非机动车道实行禁行措施，因此带来不便，敬请大家理解。
由此，针对“夜骑开封”这波方兴未艾的大学生旅游热潮形成了一个有趣局面：文旅高调欢迎，交通无情反对。
说起来，曾经淄博迎接泼天流量的“一盘棋”做法被各大城市拼命抄作业，但凡人一多，热度一高，当地政府就会摇尾示好，代表游客就能享受到“高本地人一等”的服务。
游客免费交通、酒店不得涨价、景区相应免票，一座城市开始为一群游客集体运转，毕竟游客的情绪价值就是一切，本地人生活是否被打扰无足轻重，从没有例外。
应该说，这套“淄博逻辑”直到今年5月山东菏泽郭有才爆火前都被视作天经地义。
凡事有个但是，自从全国各地过来直播的“妖魔鬼怪”让试图接流量的菏泽出了个大丑，近半年，各大城市对于所谓的“泼天流量”确实冷静了很多。
02
菏泽之后，很多城市在打造网红城市上小心翼翼，担心一不小心就被流量反噬，开封亦如此。
首先发现这一波“泼天流量”有些不对的是共享单车公司。
今天，美团、哈啰、青桔三大单车平台共同发布骑行倡议书，呼吁大学生尽量选择公共交通工具出行，不要将单车骑出服务区域，以免给运营商和其他用户带来不便。
单车平台的担心不无道理，从社交媒体流出的图片来看，一夜之间开封成了共享单车的海洋，简直无处下脚。
开封的共享单车调度员更是一大早就忙得不可开交，短期内根本不可能完成清运和归位。一名单车调度员直言：“拉不完，根本拉不完！我拉一天都拉不完！”
其次是开封当地人的抱怨开始被更多关注到。
一位郑州、开封常年两地跑的朋友A君和我吐槽昨晚从郑州开车回开封的经历，他用“一场噩梦”来形容，直言平时一个多小时的路昨天开了至少三个半小时。
“一路有骑自行车的，有骑摩托的，还有徒步的，另外还有看热闹的，人太多了！完全走不动！”
更有甚者，社交媒体上有当地居民说孕妇在路上堵着了很着急，反驳的学生说知道快生了还不去早点住院?
这也引起了更多反驳之音，不少网友认为世界不是围绕着这些骑行者转的，工作人员包括居民的支持不是应该。
此类争论被华侨大学一教师评论夜骑开封大学生为“酒囊饭袋”彻底点燃。
虽然华侨大学发布情况通报该老师的错误言论，舆论场上的观点却两极撕裂。
有人认为，学生有学生的自由，老师也有老师的观点，换个角度考虑这个老师的言语确有不当，但观点也未必全无道理。
除此之外，有网友夜骑郑开大道后发布实地测评，认为不仅不安全，还比想象中累。
他举例称，这一路上有诸多打着“公益补给站”名头拦学生进行营销，或者影响骑行安全的，这无疑已是隐患，且越往后能感觉到远离市区，周围寂寥荒芜没有路灯，让人惴惴不安。
或出于学生安全考虑，诸多郑州高校已经明令禁止学生夜骑郑州，多条社媒推文显示，原本周末不查寝的宿舍最近也开始严格管理。
03
有人总结：最开始是，青春没有售价，直飞海南三亚，后来变成了，青春没有售价，硬座直到拉萨。现在成了，青春没有售价，单车夜骑天下。这青春行情比房价跌得都快。
“夜骑开封”火了，但在“网红跟风年代”，即使没有多方关注这件事带来的负面效应，一波学生心血来潮穷游骑行带来的GDP收入注定是短期的，对本地人影响却是实实在在的。
