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2025年4月19日，全球首届人形机器人半程马拉松在北京举行。本次比赛吸引了20支机器人队伍与9000人共同参与。一款名为天工Ultra以2小时40分42秒夺冠，足足跑完21公里。虽然其速度仍比不上人类顶尖选手，但这次比赛结果并不能说明人形机器人未来不会取得技术突破。
为了全面测试机器人的平衡与容错能力，比赛场地中设置了各种复杂的地形。对参与比赛的机器人而言，续航问题仍是最大瓶颈，多数机器人需频频更换电池。在比赛过程中，有机器人出现故障，但这一切并非“出洋相”，而是被视为人形机器人从实验室走向真实环境。面对换电、多种地形等挑战，人形机器人经历了一场技术与极限的考验。
机器人领域当下正经历"实用派"与"理想派"的博弈。工业机器人早已实现大规模应用，而人形机器人被资本寄予厚望却争议不断。批评者认为，目前人形机器人行业确实存在一定泡沫，并且这种过热的现象不容忽视。
人形机器人的发展固然前路漫漫，但随着技术的不断进步，与人类的差距正逐步缩小，其未来依然值得期待。
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2025年4月19日，全球首屆人形機器人半程馬拉松在北京舉行。本次比賽吸引了20支機器人隊伍與9000人共同參與。一款名為天工Ultra以2小時40分42秒奪冠，足足跑完21公里。雖然其速度仍比不上人類頂尖選手，但這次比賽結果並不能說明人形機器人未來不會取得技術突破。
為了全面測試機器人的平衡與容錯能力，比賽場地中設置了各種複雜的地形。對參與比賽的機器人而言，續航問題仍是最大瓶頸，多數機器人需頻頻更換電池。在比賽過程中，有機器人出現故障，但這一切並非“出洋相”，而是被視為人形機器人從實驗室走向真實環境。面對換電、多種地形等挑戰，人形機器人經歷了一場技術與極限的考驗。
機器人領域當下正經曆"實用派"與"理想派"的博弈。工業機器人早已實現大規模應用，而人形機器人被資本寄予厚望卻爭議不斷。批評者認為，目前人形機器人行業確實存在一定泡沫，並且這種過熱的現象不容忽視。
人形機器人的發展固然前路漫漫，但隨著技術的不斷進步，與人類的差距正逐步縮小，其未來依然值得期待。
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